Hot Sale Batterier

Din professionelle producent af varme batterier i Kina!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, en førende producent af forseglede blysyrebatterier og lithiumbatterier, blev etableret i 2001 og er beliggende i Zhongshan City, Guangdong-provinsen, Kina.

Hvorfor vælge os

Bredt produktsortiment

Vores hovedprodukter dækker AGM VRLA batterier, GEL batterier, OPzV/OPzS batterier, font terminal batterier, 2V batterier med lang levetid, bly carbon batterier, lithium batterier, bilbatterier osv.

Kvalitetsgaranti

Shimastu arbejder strengt på kvalitetskontrol af alle produktionstrin, hvilket sikrer alle produkter en pålidelig ydeevne og høj kvalitet, og virksomheden er blevet certificeret med ISO 9001, ISO 14001, UL og CE osv.

Brede applikationer

Shimastu har eksporteret til verdensomspændende kunder, der tjente i energilagrings- og strømbackup-industrien, såsom UPS/EPS, solenergisystemer, sikkerhedssystemer, nødbelysningssystemer, telekommunikationssystemer, datacentre osv.

Service af høj kvalitet

Vi specialiserer os i forskning og udvikling, fremstilling, salg og markedsføring af hele kategorier af batterier. Vi er forpligtet til at levere et højt niveau af kundeservice og 24/7 kundesupport, så alle dine problemer kan besvares hurtigt.

UPS strømforsyningsbatteri

USB-strømforsyningsbatteri er en speciel batterienhed, der bruges til at levere strøm til enheder,

Mere
OPzS 420 batteri

- Rørformede positive plader med en speciel blylegering med lavt antimonindhold reducerer tab af

Mere
OPzS 1000 rørformet batteri

Shimastu OPzS 1000 Tubular Battery er et neddykket bly-syre batteri med rørformet pladeteknologi.

Mere
OPzV rørformet GEL batteri 2V1500AH

Shimastu OPzV Tubular GEL Battery 2V1500AH er det længste Gel Solid-State batteri. Ved at kombinere

Mere
OPzV batterier 2V420AH

Shimastu OPzV Batteries 2V420AH state-of-the-art produktionsfaciliteter med rig erfaring sikrer, at

Mere
12V100AH Deep Cycle batteri

Shimastu 12V100AH Deep Cycle Battery ser mere og mere brug i solcelle-elektriske systemer,

Mere
SOLAR GEL BATTERI 12V200AH

Shimastu SOLAR GEL BATTERY 12V200AH er en type forseglede bly-syre-batterier, ligesom absorberede

Mere
12V120AH GEL BATTERI

Shimastu 12V120AH GEL BATTERI fuldstændig forseglet og vandfri vedligeholdelse, ingen syregas og

Mere
150AH GEL SOLAR BATTERI

Shimastu 150AH GEL BATTERY tilbyder pålidelig koldstart (startkraft) og maksimal strømforsyning med

Mere
Front Access Backup Batterier 12V150AH

Shimastu Front Access Backup Batteries 12V150AH er designet til tjenesten med høje krav. Da dens

Mere
Telecom batteri 12V180AH

Shimastu Telecom Battery 12V180AH er frontterminalventilregulerede blysyrebatterier, er ingeniørens

Mere
AGM VRLA Batteri 12V7.2AH

Shimastu AGM VRLA Battery 12V7.2AH er designet med AGM (Absorbent Glass Mat) teknologi, højtydende

Mere

Hjem 12 3 4 5 Den sidste side 1/5

Definition af Hot Sale Batterier

Et batteri er en enhed, der omdanner kemisk energi indeholdt i dets aktive materialer direkte til elektrisk energi ved hjælp af en elektrokemisk oxidations-reduktion (redox) reaktion. Denne type reaktion involverer overførsel af elektroner fra et materiale til et andet via et elektrisk kredsløb. Mens udtrykket batteri ofte bruges, er cellen den faktiske elektrokemiske enhed, der bruges til at generere eller lagre elektrisk energi. For at forstå forskellene mellem en celle og et batteri, bør man tænke på et batteri som en eller flere af disse celler forbundet i serie, eller parallelt eller begge dele, afhængigt af den ønskede udgangsspænding og kapacitet.

AGM VRLA Batteries for General UPS Purpose

Arbejdsprincippet for Hot Sale Batterier

Et batteri virker på oxidations- og reduktionsreaktionen af en elektrolyt med metaller. Når to forskellige metalliske stoffer, kaldet elektrode, anbringes i en fortyndet elektrolyt, finder oxidations- og reduktionsreaktion sted i henholdsvis elektroderne afhængigt af elektronaffiniteten af elektrodernes metal. Som et resultat af oxidationsreaktionen bliver en elektrode negativt ladet kaldet katode og på grund af reduktionsreaktionen bliver en anden elektrode positivt ladet kaldet anode.

Katoden danner den negative terminal, mens anode danner den positive terminal på et batteri. For at forstå det grundlæggende princip for batteri korrekt, bør vi først have et grundlæggende koncept for elektrolytter og elektronaffinitet. Faktisk, når to forskellige metaller nedsænkes i en elektrolyt, vil der være en potentialforskel mellem disse metaller. Denne elektriske potentialforskel eller emf kan bruges som en spændingskilde i ethvert elektronik eller elektrisk kredsløb. Dette er et generelt og grundlæggende princip for batteri, og det er sådan et batteri fungerer.

Fordele ved Hot Sale-batterier, du gerne vil vide

Spar penge
Batterier kan spare dig penge, reducere din afhængighed af nettet og give dig mere kontrol over dit energiforbrug. Batterisystemer kan være stand-alone eller kan være tilsluttet hovednettet. Batterier er normalt enten lithium-ion, bly-syre eller flow (zinkbromid eller vanadium).

Pålidelig
Desuden tilbyder batterier en pålidelig og ensartet strømkilde. Med fremskridt inden for batteriteknologi kan moderne batterier lagre og levere energi effektivt, hvilket sikrer en konstant strømforsyning til forskellige applikationer. Denne pålidelighed er især afgørende i kritiske sektorer som sundhedspleje, hvor batteridrevet medicinsk udstyr og udstyr kan redde liv under nødsituationer eller strømafbrydelser.

Store Energi
En anden fordel ved batterier er deres evne til at lagre energi fra vedvarende kilder. Efterhånden som verden skifter mod renere og mere bæredygtige energiløsninger, spiller batterier en afgørende rolle i at lagre overskydende energi genereret fra vedvarende kilder som sol og vind. Denne lagrede energi kan derefter bruges i perioder med lav produktion eller høj efterspørgsel, hvilket sikrer en mere stabil og pålidelig strømforsyning.

Miljøvenlig
Desuden bidrager batterier til at reducere udledningen af drivhusgasser og bekæmpe klimaændringer. Ved at muliggøre en udbredt anvendelse af elektriske køretøjer hjælper batterier med at reducere afhængigheden af fossile brændstoffer og fremmer renere transportalternativer. Derudover letter batterier integrationen af vedvarende energikilder i nettet, hvilket reducerer behovet for forurenende fossile brændselskraftværker.

Klassificering af Hot Sale-batterier

Lithium Ion batteri
Den mest populære nettilsluttede batterikemi i de seneste år har været lithium-ion. Dette er den samme type batteri som i din telefon eller bærbare computer. Der findes forskellige typer af lithiumkemi; almindelige typer er nikkel-mangan-kobolt (NMC) eller jernfosfat (LiFePO/LFP). LFP-batterier er sikrere, men mindre effektive end NMC-batterier. Lithium-batterier er populære, fordi de.

Blysyrebatteri
Bly-syre-batterier er som dem i en konventionel bil. De er billigere end lithium-ion-batterier, men voluminøse og mindre fleksible, med en langsom opladningscyklus og følsomhed over for høje temperaturer. Nogle gange kan disse batterier kobles sammen med en superkondensator for en hurtigere opladningscyklus. Denne teknologi bruges ofte i backup-strømforsyninger, som kun af og til genbruger batterier. Det bruges også stadig i stand-alone (off-grid) strømsystemer, selvom lithium-ion-batterier overtager denne rolle, efterhånden som deres levetidsydelse bliver bedre forstået. Blysyrebatterier kan være vådcelle (ventileret) eller forseglet (ventilreguleret). Vådcellebatterier bruger flydende elektrolyt; forseglede batterier bruger enten en gel eller flydende elektrolyt absorberet i glasfiber mat. Våde batterier er typiske for vedvarende energisystemer, men forseglede batterier bliver mere almindelige, fordi de er sikrere og nemmere at vedligeholde.

Gel batteri
Gel-batterier er batterier, der bruger en gel-lignende elektrolyt. Den gel-lignende elektrolyt opnås ved at blande svovlsyre med silica for at lade den stivne og blive mere tyktflydende end flydende. Gel-batterier er tilstrækkeligt designet til at løse nogle problemer, du ville støde på, mens du bruger de populære våde bly-syre-batterier. Selvom gel-batterier deler mange ligheder med bly-syre-batterier med hensyn til design og arbejdsprincipper, er de forskellige i deres komponenter. Mens et blysyrebatteri bruger en flydende elektrolytopløsning, bruger et gelbatteri en mere viskøs elektrolyt. Elektrolytten består af svovlsyre blandet med silica som hærder. Fordi silica giver løsningen en gel-lignende følelse, udleder solcelle-gelbatterier ikke så mange dampe som traditionelle batterier. Solar gel-batteriet er også meget let og stabilt.

Batterier til elektriske køretøjer
Nogle elbilproducenter overvejer at gøre deres bilopladningsenheder "tovejs" eller "bil-til-net"-kompatible. Det betyder, at energi lagret i bilens batteri kan bruges i hjemmet eller sendes til nettet. Dette åbner mulighed for at oplade en bil fra et solcelleanlæg i løbet af dagen eller fra nettet natten over, når elomkostningerne er lave. Den lagrede energi i bilbatteriet kan så bruges til at drive huset. Før du overvejer denne mulighed, skal du kontrollere, at teknologien er bevist, og at den ikke vil have skjulte omkostninger (for eksempel vil batterier til elektriske køretøjer, der oplades og aflades oftere, ikke holde så længe).

Anvendelser af Hot Sale Batterier

01/

Batteribrug i hjemmet

Vi er afhængige af batterier til flere gadgets, som vi bruger i vores hus. Enheder som fjernbetjeninger og lommelygter drives af engangsbatterier. Mobiltelefoner, håndholdte videospilkonsoller, digitale kameraer og mange andre enheder bruger genopladelige batterier, såsom alkaliske batterier. Apparater, der bruger for meget strøm, såsom bærbare computere og andre enheder, drives af avancerede batterier som lithium-batterier.

02/

Batterier, der bruges i militære operationer

Batterierne, som tilbyder både høj energi og effekttæthed, er meget udbredt i militære operationer. Batterier bruges i radioer, der bruges til at kommunikere. Selv infrarøde briller og forskellige feltenheder er drevet af batterier. Lithium-batterier giver en meget længere levetid til enheder, og sølvoxid-batterier bruges i missiler og ubåde.

03/

Batteribrug i medicinsk sektor

Batterier bruges i høj grad i den medicinske sektor. EKG-hjertemonitor er tilsluttet et batteri, så den kan flyttes med patienten og er altid ON for at vise patientens vitale funktioner. Genopladelige batterier som lithium-ion- og nikkel-cadmium-batterier bruges ofte på hospitaler.

04/

Batteribrug i brandslukning og nødberedskab

Batterier bruges i radioer, som er afgørende for nødberedskab. Der kræves store batterier for at disse radioer kan opbevare store opladninger. Batterier bruges i EKG'er, lommelygter og endda metal- og branddetektorer. Disse værktøjer redder liv dagligt.

05/

Batteribrug i sundhedsinstrumenter

Der er flere anvendelser af batterier i forskellige sundhedsinstrumenter. Kunstige lemmer, insulinpumper, høreapparater og ventilassistenter er nogle instrumenter, der bruger batterier til at fungere. Kviksølvbatterier er nyttige til fotografiske lysmålere og elektroniske enheder såsom realtidsure i apparater.

06/

Batteribrug i køretøj

I køretøjer bruges batterier til elektriske køretøjer ofte. Elmotorerne i elektriske køretøjer drives af dette batteri. Elbilbatterier er almindeligvis genopladelige. Elektriske køretøjer bruger typisk lithium-ion-batterier.

Komponenter af Hot Sale Batterier

Batteriseparator

En batteriseparator er normalt en porøs membran placeret mellem de negative og positive elektroder for at holde elektroderne adskilt for at forhindre elektriske kortslutninger.8 De bør være meget gode elektroniske isolatorer og samtidig tillade den hurtige transport af ioner, der er nødvendige for at fuldføre kredsløbet under afladning og/eller opladning af batteriet. Iontransporten kan opnås gennem iboende ionisk ledningsevne eller ved at imprægnere separatoren med elektrolyt. Efterhånden som batterierne har udviklet sig, er funktionen af separatorer blevet mere kompleks og krævende. Egenskaberne for hver tilgængelig separator skal vurderes i forhold til kravene til batterisystemet, når der vælges en separator.

Batteri elektrolyt

Det er et elektronisolerende og ionledende lag, enten flydende eller fast, indskudt mellem de negative og positive elektroder. Elektrolytter opfattes ofte som væsker, såsom vand eller andre opløsningsmidler, med opløste salte, syrer eller baser. Men mange batterier, inklusive de konventionelle (AA/AAA/D) batterier, indeholder faste elektrolytter, der fungerer som ioniske ledere ved stuetemperatur. Selvom de specifikke egenskaber ved elektrolytter kan variere på tværs af forskellige typer batterier, forbliver deres grundlæggende rolle den samme.

Anode

Anoden er batteriets negative elektrode forbundet med oxidative kemiske reaktioner, der frigiver elektroner til det eksterne kredsløb. Li-ion-batterier bruger almindeligvis grafit, en form for kulstof (C) som anodemateriale. Grafit har en lagdelt struktur, der tillader lithium-ioner at blive indsat i lagene under opladning og ekstraheret under afladning. Imidlertid fører arten af den kemiske interaktion med lithium til lav energitæthed. Silicium er et alternativ til grafit på grund af dets højere teoretiske kapacitet for lithiumioner. Silicium oplever dog betydelig volumenudvidelse og sammentrækning under henholdsvis opladning og afladning, hvilket forårsager mekanisk stress og resulterer i elektrodenedbrydning og batterisvigt.

Katode

Katoden er den positive elektrode i en celle, forbundet med reduktive kemiske reaktioner. Li-ion-batterier anvender forskellige katodematerialer, herunder lithium cobaltoxid (LCO), lithium iron phosphat (LFP) og lithium nikkel mangan cobalt oxide (NMC). Disse katodematerialer kan reversibelt acceptere og udstøde lithiumioner ind og ud af deres krystalstruktur under opladnings- og afladningscyklusser. NiMH-batterier har typisk et nikkeloxyhydroxid (NiOOH) katodemateriale. Katoden absorberer hydroxidioner under opladning og frigiver dem under afladning.

Nuværende samlere

Strømaftagere er typisk metalliske folier eller ledende materialer, der opsamler og fordeler den elektriske strøm, der genereres under batteridrift. De er i direkte kontakt med deres respektive elektroder og er normalt lavet af kobber og aluminium på grund af deres høje elektriske ledningsevne. Strømaftagere fungerer nogle gange som terminaler for den eksterne forbindelse af de enkelte celler i batteriet, hvilket tillader elektrisk strøm at flyde til og fra batteriet.

Vedligeholdelsestips til varme batterier

Kontroller batteriets ladetilstand. De fleste batterier har en ladetilstandsindikator oven på batteriet, som giver dig en diagnose på stedet af batteriets tilstand. En mere pålidelig måde at kontrollere er dog med et voltmeter for at bestemme den stabiliserede spænding, eller hvis udluftningshætterne er aftagelige, et hydrometer for at bestemme den specifikke vægtfylde (SG) af elektrolytten.
Sørg for, at batteritoppen er ren, tør, fri for snavs og snavs. Et snavset batteri kan aflades på tværs af snavset på toppen af batterihuset.
Undersøg terminaler, skruer, klemmer og kabler for brud, beskadigelse eller løse forbindelser. Disse skal være rene, tætte og fri for korrosion.
Påfør et tyndt lag højtemperaturfedt på stolper og kabelforbindelser for ekstra beskyttelse.
Undersøg batterikassen for tydelige tegn på fysisk skade eller forvridning. Dette indikerer normalt, at batteriet er blevet overophedet eller er blevet overopladet.
Hvis du har et batteri, der kan vedligeholdes, er det vigtigt at kontrollere, om batteriet har tilstrækkelig elektrolyt, der dækker batteripladerne. Hvis efterfyldning er påkrævet, må du ikke fylde for meget, da væskeniveauet vil stige, når batteriet er fuldt opladet og kan løbe over. Fyld på med destilleret eller demineraliseret vand og fyld aldrig svovlsyre.
Når du servicerer et forseglet vedligeholdelsesfrit (SMF) batteri, skal du kontrollere ladetilstandsindikatoren. Dette giver dig et øjebliksbillede af batteriets tilstand, og om batteriet skal oplades eller udskiftes. Køretøjet kan stadig starte motoren, selvom indikatoren viser, at batteriet skal udskiftes. Hvis ladetilstandsindikatoren viser 'Udskift batteri', er det vigtigt, at batteriet udskiftes, da elektrolytniveauerne kan være under pladerne, hvilket kan føre til en intern eksplosion.
For batterier, der bruges i sæsonbestemte applikationer og opbevares i lang tid, skal batteriet genoplades helt før opbevaring. Kontroller opladningstilstanden eller spændingen regelmæssigt. Skulle spændingen falde til under 12,5V, genoplades batteriet. Det er vigtigt at kontrollere batteriet fuldstændigt, før du tilslutter det igen til elektriske enheder.

Sådan vælger du Hot Sale-batterier

Batterier har et par vigtige specifikationer. At vælge det rigtige batteri til dine behov vil for det meste afhænge af, hvor meget energi du bruger, og hvornår du bruger det, om du ønsker backup under et strømafbrydelse, og størrelsen på dit solcelleanlæg (hvis du har et). Nogle nøglespecifikationer, som er vigtige at forstå, er kapacitet, afladningsdybde, effektivitet, livscyklus og elektrisk forbindelse.

Kapacitet

Kapaciteten (eller størrelsen) af et batteri er, hvor meget energi det kan lagre, normalt målt i kilowatt-timer (kWh). Den nominelle kapacitet er den samlede mængde energi, batteriet kan indeholde; den anvendelige kapacitet er, hvor meget af det der rent faktisk kan bruges, efter at dybden af afladning er indregnet. Nogle batterier er designet til at være modulære, så du kan øge din lagerplads ved at tilføje flere enheder.

Udledningsdybde

'Depth of discharge' (DoD) af dit batteri er mængden af brugbar energi. Det er udtrykt som en procentdel af den samlede kapacitet. Lithium-batterier har ofte en DoD på 90-95% sammenlignet med bly-syre-batterier, der har en DoD på 30-60%. Flow-batterier kan bruge deres fulde kapacitet (100 % DoD).

Effektivitet

Et batteris effektivitet er, hvor meget energi batteriet rent faktisk vil gemme og slukke igen. 'Round trip effektivitet' er effektiviteten af batteriet inklusive inverteren.

Livscyklusser

Et batteris livscyklusser er det samlede antal opladnings-/afladningscyklusser, det kan udføre gennem hele dets levetid.

Certificeringer

Vores batterier er certificeret med ISO 9001, ISO 14001, UL og CE osv.

Vores fabrik

Ofte stillede spørgsmål (FAQ) om Hot Sale-batterier

Q: Hvorfor er batterier nyttige?

A: Batterier leverer hovedsageligt backup strøm under en strømafbrydelse. Herhjemme er batterierne typisk koblet til elektriske apparater, så apparaterne stadig kan få strøm, hvis strømmen går. For eksempel kan forsyningsselskaber opkræve kunder forskellige takster på forskellige tidspunkter af dagen.

Q: Hvad er batterikapacitet?

A: Det er den brugbare mængde energi i batterisystemet. Alle batterisystemer har noget, der kaldes dybden af afladning (DoD). Så batterikapaciteten måles i dybden af afladning. De fleste af batterisystemerne kan ikke have den 100% afladningsdybde, hvilket betyder, at du ikke kan trække 100% energi fra systemet. For eksempel hvis et 10 kWh batteri har en DoD på 75 %, kan det give 7,5 kWh brugbar energi. Lithium-ion-batteri er mere effektivt end bly-syre-batteri, da bly-syre-batteri har 30-50% af DoD, mens lithium-ion-batteri har DOD på 80% og derover.

Q: Hvor længe holder batterier?

A: De batterisystemer, der er tilgængelige på markedet, har typisk en garantiperiode på 2-10 år, og den er forskellig fra producent til producent. Batteriets kapacitet vil gradvist reduceres i løbet af tiden med brug. Det varer generelt mere end den medfølgende garantiperiode. Standardpraksis, mens der tilbydes en garanti fra forhandlere, er "energigennemstrømning" af systemet. Hvilket betyder, at batteriet kan lagre og levere den mængde energi. (Tidslinjen kan variere afhængigt af brugen) Lithium-ion-batterierne er mere effektive, og deres energigennemløb går i 4000-6000 cyklusser (opladninger/afladninger af batteriet) ved 80 % afladningshastighed. Og forventet levetid på omkring 10 år.

Q: Hvordan opbevarer man batterier?

A: Batterier skal opbevares i deres originale emballage ved stuetemperatur eller derunder. Undgå at opbevare batterier under fugtige forhold eller direkte sollys. Hvis batteriernes poler kommer i kontakt med hinanden eller metalgenstande, kan de aflades. Ældre batterier kan lejlighedsvis lække. De kemikalier, der lækker fra et batteri, er skadelige for mennesker. Hvis et batteri lækker, skal du straks bortskaffe det uden at røre det og vaske hænder med det samme. Husk at rense eventuelle efterladte rester.

Q: Hvor skal man bortskaffe batterier?

A: Batterier bør ikke bortskaffes sammen med almindeligt affald, der er på vej til losseplads, da deres kemiske indhold kan trænge ind i økosystemet. Ideelt set skal du genbruge dine batterier, så de kan bortskaffes på en måde, der minimerer påvirkningen af miljøet. Smid aldrig batterier ind i ild, da de kan lække eller bryde op.

Q: Hvad er batterier lavet af, og hvad er de vigtigste batterikomponenter?

A: Hovedkomponenterne i et batteri omfatter anoden (eller den negative elektrode) og katoden (eller den positive elektrode), elektrolytten, separatoren og strømaftagerne. Ud over disse primære komponenter kan batterier også inkorporere andre komponenter som strømbegrænsende enheder, sikkerhedsfunktioner og termiske styringssystemer, afhængigt af den specifikke batterikemi og påtænkte anvendelse. Batteriets hus er en anden komponent, som ikke bør overses. Det giver fysisk beskyttelse og forhindrer ekstern kontaminering. Det er vigtigt, at de specifikke komponenter og deres konfigurationer kan variere afhængigt af typen af batterikemi, såsom Li-ion, bly-syre, NiMH eller andre. Hver kemi har sit eget unikke sæt af materialer og designovervejelser.

Q: Hvor lang tid tager det, før mit batteri er afladet?

A: Dette afhænger af dets kapacitet og mængden af strøm, der forbruges af det tilsluttede udstyr. Som regel gælder det, at jo hurtigere et batteri aflades, jo mindre strøm leverer det. Dette virker også omvendt: Jo længere tid der går, før et batteri aflades, jo mere energi kan du få ud af det. Et 100 Ah bly-syre batteri leverer en strøm på 5 ampere i 20 timer, hvor spændingen ikke falder under 10,5 volt. Dette svarer til 100 Ah. Hvis en belastning på 100 ampere er tilsluttet det samme batteri, vil batteriet kun kunne drive det i 45 minutter. Efter denne tid vil batterispændingen falde til 10,5 volt, og batteriet vil være tomt, efter at have leveret mere end 75 Ah. I modsætning til bly-syre-batterier vil kapaciteten af lithium-ion-batterier ikke blive påvirket af den tilsluttede belastning. Et Li-ion batteri vil altid levere 100 % kapacitet, uafhængigt af den tilsluttede belastning.

Q: Kan jeg holde mine batterier tilsluttet om vinteren?

A: Ja. Batterierne bør dog være fuldt opladet og frakoblet eventuelle forbrugere. Sørg for at overveje skjulte forbrugere såsom voltmetre, ure og bilradioens hukommelse. Hvis batteriet er tilsluttet en batterioplader med 3-trin+ opladningskarakteristik, genoplades batteriet hver 12. dag for at sikre, at det forbliver i optimal stand. Hvis du afbryder batteriet, anbefaler vi at afbryde alle forbrugere og tilslutte strømmen en gang hver anden til tredje uge for at sikre, at batterierne genoplades. Hvis du ikke har adgang til strøm om vinteren, anbefaler vi at lade batterierne helt op og frakoble batteripolerne for at sikre, at de ikke aflades af små enheder. Vi anbefaler også at lade dine batterier helt op hver anden måned, og før de genbruges. Våde batterier bør genoplades regelmæssigt for at forhindre dem i at fryse.

Q: Hvordan skal jeg vedligeholde gel-, AGM- og lithium-ion-batterier?

A: Gel, AGM og Lithium Ion batterier i modsætning til traditionelle åbne batterier behøver ikke vedligeholdelse, hvilket betyder, at de kan installeres hvor som helst. Vi anbefaler dog at kontrollere alle tilslutninger en gang om året for at sikre, at de sidder ordentligt fast, og at rengøre topfladerne med en let fugtig klud. Batterierne skal også oplades helt hver gang for en maksimal levetid.

Q: Hvad er kWh i et batteri?

A: KWh står for kilowatt-time. Dette er et absolut mål for dit batteris energilagringskapacitet. En kWh svarer til en effekt på 1 kilowatt leveret i løbet af 1 time. Udtrykket kWh vinder popularitet med fremkomsten af lithium-batterier. Du kan nu finde batterier vurderet til 12V, 24V, 48V og mere. Derfor giver kapaciteten i Ah ikke mening at sammenligne energikapaciteten for batterier med forskellige arbejdsspændinger.

Q: Hvad er C-klassificeringen af et batteri?

A: C-klassificeringen er den hastighed, hvormed et batteri aflades, en af de vigtigste specifikationer. Et batteris samlede kapacitet i Ah påvirkes af dets afladningshastighed. Jo højere afladningshastighed (høje C-hastigheder), jo lavere er batteriets samlede kapacitet. Som et eksempel betyder et batteri med en kapacitet på 60Ah vurderet til 1C, at dette batteri er i stand til at levere en strøm på 60A kontinuerligt på 1 time. Derfor, hvis du sigter efter at aflade dette batteri helt ved lavere C-hastigheder, for eksempel på 20 timer (1/20=0.05C), vil batteriets kapacitet være større end 60AH.

Q: Hvor meget vejer et bilbatteri?

A: Dine bilbatterier er bly-syre batterityper. Som de hedder, indeholder de bly (kemisk symbol Pb) som deres vigtigste aktive materiale, som er et af de tungeste metaller. Et typisk bilbatteri indeholder op til 60 % bly i vægt. Derfor er de ret tunge - i gennemsnit mellem 32 og 45 pund. Lettere bilbatterier vil snart være tilgængelige takket være udviklingen af lithium-batterier. Lithium er det vigtigste aktive materiale og et af de letteste metaller. Derfor forventes det, at billithiumbatterier kun vil veje omkring 10 pund.

Sp: Hvorfor aflades mit batteri af sig selv?

A: Batterier er elektrokemiske enheder, hvilket betyder, at elektriciteten lagres og frigives gennem kemiske reaktioner, der sker inde i batteriet. Når dit batteri ikke er i brug, er der stadig nogle kemiske reaktioner i gang, men i meget lavere skala. Derfor vil din batterikapacitet langsomt falde med tiden. Dette kaldes selvafladning. Dit batteris selvafladningshastighed afhænger af dets batteriteknologi, alder, opbevaringstemperatur. Typisk har deep-cycle AGM- og GEL-batterier en selvafladningshastighed på mellem 2% og 15% om måneden ved 68 grader F. Men hver stigning på 15 grader F fordobler selvafladningshastigheden. Lithium-batterier, som LFP (LiFePO4), har den laveste selvafladningshastighed mellem 0,35 % og 2,5 % pr. måned.

Sp: Hvordan oplader man et dybcyklusbatteri korrekt?

A: Deep-cycle batterier er en type bly-syre batterier. I modsætning til lithiumbatterier understøtter de ikke hurtig opladning og skal oplades i en tre-trins proces for at garantere deres højeste kapacitet og integriteten af deres komponenter. Først og fremmest skal du bruge en oplader dedikeret til blybatterier. Tilslut det røde kabel på din batterioplader til den positive (+) pol på dit batteri, og tilslut derefter opladerens sorte kabel til den negative (-) pol på dit batteri.

Q: Kan du aflade et batteri helt?

A: Du har måske bemærket, at producenter anbefaler ikke at aflade dit batteri helt for at forlænge dets levetid. For eksempel anbefales det, at GEL- og AGM-batterier kun aflades til 50 % og lithium-batterier til 80 % af deres fulde kapacitet. Hovedårsagen er, at en dyb op- og afladningscyklus forringer komponenterne i dit batteri, og derfor reducerer dets ydeevne over tid. GEL- og AGM-batterier er de mest sårbare over for fuld afladning. For eksempel, hvis det er helt afladet, holder et GEL-batteri kun 12 måneder. Ved 50 % udledningsdybde kan levetiden fordobles. Det samme gælder for lithium-batterier, men deres afladningsdybde er større (80 % anbefales for en levetid på op til 10 år). Fuld udledning er mulig, men levetiden kan kun være omkring 4 år.

Q: Hvad forårsager batterikorrosion?

A: Du har måske bemærket, at efter at have brugt dit batteri i årevis, opstår der synlig korrosion (hvidt eller blåt pulver) på batteripolerne. Dette er forårsaget af kemiske reaktioner inde i dit batteri. Faktisk er batterier elektrokemiske systemer, hvori elektricitet (elektroner) er lagret i form af et ladet kemikalie. Hver gang du oplader og aflader dit batteri, skaber det en kemisk reaktion inde i systemet. Din batterielektrolyt er en stærk syre (generelt svovlsyre). Små gaslækager vil reagere, når de kommer i kontakt med luft, og vil fremskynde korrosionen af kobberterminalen. Derfor er det blålige materiale hydreret kobbersulfat, og det hvide pulver er vandfrit kobbersulfat. Hvis du bemærker korrosion ved pluspolen, kan det skyldes overopladning. Hvis korrosionen opstår ved den negative elektrode, er det på grund af underopladning.

Q: Hvordan fortæller man positivt og negativt på et bilbatteri?

A: Bilbatterier har to terminaler, fordi strømmen (elektronerne) kun løber fra den negative (-) terminal til den positive (+) terminal. Det positive (+) er rødt, og det negative (-) er sort. Den positive terminal skal tilsluttes først, derefter den negative, som også er jordet.

Sp: Er batterierne udløbet?

A: Ja, alle gode ting skal have en ende. For at finde den bedste, hvis brugt af (BIUB)-datoen for de pågældende batterier, skal du se på den øverste del af cellerne, nær batteritypen (AA, 9V, osv.). Du vil se en hvid boks med det bedste, hvis brugt af årstal trykt indeni.

Q: Er det sikkert at bruge udløbet batteri?

A: Du kan stadig bruge dem, men de vil ikke længere fungere med deres fulde kapacitet. Hvis batterierne ikke bruges, mister de gradvist deres energi over tid. Der er dog ingen grund til at bortskaffe 'udløbne' batterier.

Q: Hvordan oplader man et SLA-batteri?

A: SLA betyder forseglet bly-syre batteri. De kaldes også VRLA (ventilregulerede bly-syre) batterier. Der er to typer SLA-batterier: AGM-batteri og GEL-batteri. Begge er deep-cycle batterier. For at oplade dem skal du bruge en dedikeret batterioplader. Opladeren vil følge en tre-trins proces (bulk, absorption og flydeladning) for at sikre effektiv opladning uden at beskadige batteriet.

Vi er professionelle producenter og leverandører af varme batterier i Kina, specialiseret i at levere kundeservice af høj kvalitet. Vi byder dig hjertelig velkommen til engros højkvalitets varmesalgsbatterier fremstillet i Kina her fra vores fabrik. Kontakt os for priskonsultation.